Technológia a gumiabroncsok alapjainak építéséhez

Minden fejlesztő törődik az építési költségek minimalizálásával. Ez a kérdés a vidéki házak és egyéb épületek építésében releváns. Mivel az egyik legfontosabb kiadási tétel az alapítvány építése, sokan arra használják a lehetőséget, hogy megmentse az anyagokat. Ebben az esetben gyakran használnak régi gépjármű gumiabroncsokat, mivel azok gyakorlatilag ingyenesek, és ugyanakkor olyan tulajdonságokkal és tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek szükségesek a kiváló eredmény eléréséhez.

Az első, amely a régi gumiabroncsok alapjait építette, a Petersburg született Mihail Semykin volt, ezért az építkezés nevét viseli. Az építőiparban szükségtelen gumiabroncsokat használt a trolibuszokból. Semykin körülbelül egy éve figyelte a szerkezetet, de ebben az időben még a legkisebb változásokat sem rögzítette. Ezt követően kifejlesztett egy egyedülálló technológiát, amelyre később szabadalmat szereztek. Az ilyen jellegű alapítvány megbízhatóságát igazoló élénk példa Mihail Semykin személyi háza, amely 3 emelettel rendelkezik és 260 négyzetméteres területet foglal el.

Ha a talaj instabil, meglehetősen nehéz alapot építeni rajta. Különösen bonyolítja a mély fagyás helyzetét. Ez az alaptípus elsősorban a dacha és a kúriákban használható. Keretházként, káddal, garázzsal, pavilonnal és más épületekkel is felépíthető. A tervezés stabil lesz a szezonban, amikor a talaj mozgóvá válik. Ezen túlmenően az ilyen alapítványokhoz nagyon kis mennyiségű beton szükséges, ami szintén hasznos a fejlesztő számára.

Az építésben felhasznált összes anyagnak saját jellegzetességei, előnyei és hátrányai vannak. A régi gumiabroncsok nem kivétel.

• Elsősorban a szakemberek és a fogyasztók előnyei közé tartozik megjegyezzen jelentős költségcsökkentést. Ez annak köszönhető, hogy könnyen elhasználódó gumiabroncsok találhatók, nagyszámú gépkocsi-szervizben és autóbusz-állomáson található. Ennek eredményeként az anyag szinte ingyen megvásárolható, főleg a gumiabroncsok építési területre történő szállítására fordítható.
• A régi gumiabroncsok alapján felállított alapítvány, hosszú élettartamú, mivel az anyagok idővel nem veszítik el minőségüket, és rugalmasak maradnak. Ezen az alapon meg lehet építeni egy fából készült házat, amely ellenállhat komoly terheknek. Ezenkívül az alapítvány megbízható vízszigeteléssel rendelkezik, függetlenül attól, hogy a talaj nedvessége emelkedik-e vagy sem. Az ilyen épületekben a víz hatása nem szörnyű, az épületen belüli mikroklíma meglehetősen kedvező lesz.
• Ha az épület magas szeizmikus aktivitású területeken helyezkedik ela talaj rezgéseit kompenzálja az anyag csillapítása. Ezenkívül az ilyen bázisok ellenállnak a hőmérséklet-ingadozásoknak. Azt is meg kell jegyezni, hogy az autó gumiabroncsok megalapítása önállóan történhet, és ez a fejlesztő pénzügyi költségeinek csökkenéséhez vezet.

Az autó gumiabroncsok fő hátránya, hogy magas hőmérsékletek hatására képesek lebomlani, és ugyanakkor káros anyagokat bocsátanak ki a légkörbe. Ezt a mínuszot kompenzálja az a tény, hogy a gumiabroncsok a talajszint alatt vannak, vagy nem magasak, ezért a közvetlen napfény és az anyag túlmelegedése gyakorlatilag kizárt. A nem túl esztétikus megjelenés különböző típusú burkolóanyagokkal zárható. Az egyetlen dolog, amit nem lehet megkerülni, az, hogy az alap nem fogja ellenállni a nehéz tégla- és blokkszerkezeteknek.

A gumiabroncs alapjai három fő típusra oszthatók:

• födém;
• szalag;
• oszlop (pont)

Az adott típushoz való hozzáállás a gumiabroncsok fektetésének módjától függ. A lapot akkor használják, ha a terhelést a lehető legnagyobb területen kell elosztani, ha a talaj gyenge és mocsaras.

Az öv kiterjedtebb gumiabroncsokat jelent, amelyek felelősek a terheléseloszlásért, felhasználható a háztartási helyiségek és a könnyű anyagokból készült házak építésére. Oszlopos alapozás esetén az alap pillér. Ebben az esetben hosszabb időt vesz igénybe a telepítés feldolgozása, de a fogyasztók tudomásul veszik a tervezés tartósságát és megbízhatóságát.

Az első lépés a tervezet elkészítése és hozzávetőleges becslés. De meg kell számolni a terhelést, és eldöntenie kell a talaj típusát. A rajzot kezdetben papíron kell elvégezni, és a munka végrehajtása során feltétlenül szükséges követni.

A régi gépjármű gumiabroncsok megalapozásához maguk a keréktermékek mellett más eszközökre és anyagokra is szükség van:

• lapátot egy gödör ásásához;
• rake a felszín szintezéséhez;
• kavics és kavics a gumiabroncsok közötti üregek kitöltéséhez;
• cementhabarcs és homok;
• szerelvények;
• épületszint;
• törött téglák a gumiabroncsok belsejéből való kitöltésére;
• tetőfedő anyag, amelyből a kiegyenlítő réteg és a vízszigetelés készül.

A különböző típusú alapítványok telepítési technológiája különbségeket mutat.

Az alapítványok felállítása előtt először tisztítsa meg a területet, és távolítsa el a szemetet. A növényi réteg eltávolítását körülbelül fél méteres mélységben kell elvégezni, majd a platformot ki kell egyenlíteni. Ezenkívül tégla vagy törmelék töredékei is feltöltődnek, ismét kiegyenlítés és tömörítés.

Jobb, ha a nehéz tehergépjárművek vagy más nagy járművek kerekeit használják. A nagyméretű gumiabroncsokat sorokban és nagyon szorosan kell csomagolni, majd tetőfedővel tölteni, vízszigetelő anyaggal és a tömítés tartásával. A tégla, a föld és a homok töredékeibe tovább kerülnek. A tömítést a lehető legszorosabban kell elhelyezni, a gumiabroncsok csillapítási tulajdonságai és a szerkezet terhelésének mértéke függ attól. Abban az esetben, ha az alapot olyan merevre kell készíteni, amennyire csak lehetséges, betont kell önteni.

Ezután töltse ki a gumiabroncsok közötti üresedéseket előkészített anyagokkal, a homok kivételével, amely visszavonást adhat. Ezután zsaluzatot telepítenek, amelyeknek elég szélesnek kell lenniük ahhoz, hogy lefedjék a külső éleket és megvédjék őket a napfény negatív hatásaitól. Amikor ez a munka megtörténik, a bázist tetőfedéssel borítják, hogy javítsák a vízszigetelő tulajdonságokat.

Betonozáskor az első dolog a zsaluzat és a munkahely tisztítása, a törmelék és az olajfoltok eltávolítása. Ezt követően jelzőtáblákat telepítenek, amelyek meghatározzák a betonfelület szintjét.Magának a betonkeveréknek műanyagnak kell lennie, hogy az összes üreg anélkül, hogy további szerszámokat használna, könnyen töltse ki. A beton speciális mechanizmusokkal vagy manuálisan kondenzálható, amennyiben a folyamatot minőségileg végzik.

A bázisnak a lehető legegyszerűbbnek kell lennie, ezt az építési szint segítségével kell ellenőrizni. A maximális eltérés ebben az esetben 10 méter / méter. Ezután a konstrukció körülbelül egy hétig marad, hogy a beton erősödjön. A zsaluzatot egy nappal a keverék elhelyezése után eltávolítjuk. A kész alap egy monolit födémnek tűnik, a szerkezet felépítése rá van építve. A szerkezetek alsó részeit rögzíteni kell a horgonyokhoz.

A szalagalap beépítésének technológiája, annak ellenére, hogy hasonló a födémhöz, saját jellegzetességekkel rendelkezik. Először is meg kell határozni, hogy hol találhatók a csapágyfalak és a válaszfalak tengelyei. Legalább egy méter távolságra a tengelyektől a csapok be vannak állítva. Ez fontos feltétel, mivel segít a terhelés megfelelő elosztásában.

Továbbá a tengelyek elhelyezkedésének megfelelően árokba kell ásni. Szélessége meghaladja a gumiabroncsok szélességét, és a mélységnek kisebbnek kell lennie, mint a talajon való fagyás lehetősége. A gumiabroncsokat legalább két sorban halmozzák fel, és előkészített anyaggal töltik /

Oszlopalapozáskor a munka megkezdése előtt egy vastag talajréteget távolítanak el. Ezután meg kell ásni a kívánt méretű gödröt. A törmelékkel tele van, amelyet alaposan tömörítettek.

A fogyasztói vélemények szerint a régi autó gumiabroncsok alapja kiváló lehetőség a külvárosi építéshez, amellyel minimalizálhatja a költségeket. Gyakran előfordul, hogy nem kell a gumiabroncsokért fizetnie, és a telepítést maga is elvégezheti, anélkül, hogy szakembereket vonzna, és így megtakarítaná a munkájukat. Ezért ez a fajta bázis meglehetősen népszerű a házak, garázsok, fészerek, fürdők és kommunális helyiségek építésében.

Meg kell jegyezni, hogy az a pillanat, amikor a gumiabroncsok támogatják a fa tartószerkezeteket. Ezek rugalmasak és nem félnek a bázis vibrációitól. Nem szükséges az alapozás.

Ez a jogsértés könnyebb megakadályozni a munka során, mint később. Pontosan meg kell gondolni, hogy a támogatás milyen módon lesz bélelve, hogy az épület a legelegánsabb és esztétikusabb legyen. És érdemes a lehető legvastagabb gumit használni. Ezen túlmenően a munka során meg kell védenie az alapítványt az ultraibolya sugárzásnak való kitettségtől.

Hogyan készítsük el a fürdő abroncsainak megalapozását, lásd az alábbi videót.